STEEREON B25 Test: Falt-E-Bike mit Automatik

Großes Vorderrad, kleines Hinterrad und ein Rahmen, der sich für den Kofferraum zusammenlegt: Das STEEREON B25 sieht nicht wie das nächste beliebige Klapp-E-Bike aus. Im STEEREON B25 Test auf der Messe zeigt das Kölner Unternehmen, wie Automatikschaltung, Riemenantrieb und ein kräftiger 48-Volt-Akku Pendler und Camper zusammenbringen sollen. Der kurze Fahrtermin liefert einen spannenden ersten Eindruck – ersetzt aber noch keinen mehrwöchigen Alltagstest.

Das Konzept hinter dem STEEREON B25

STEEREON ist mit faltbaren Mikromobilitätslösungen groß geworden. Bei den C-Modellen kombiniert der Hersteller einen Sitz mit Roller-Genen; beim B25 kommen nun Pedale und eine klassische Pedelec-Zulassung hinzu. Die auffällige Silhouette bleibt erhalten: Vorn rollt ein 20-Zoll-Rad, hinten ein kompaktes 16-Zoll-Rad.

Die unterschiedlichen Radgrößen sind mehr als ein Designtrick. Das große Vorderrad soll Ruhe und Sicherheit vermitteln, während das kleine Hinterrad den Faltmechanismus und das kurze Packmaß ermöglicht. STEEREON beschreibt das Ergebnis als stabil wie ein Tourenrad und kompakt wie ein Faltrad. Produziert wird nach Herstellerangaben in Deutschland.

Motor und Automatikschaltung im ersten Fahrtest

Im Hinterrad sitzt ein 250-Watt-Motor für die Unterstützung bis 25 km/h. Die eigentliche Besonderheit steckt in der Nabe: Zwei Gänge wechseln automatisch, ohne Schalthebel oder Bedienmenü. Auf der kurzen Teststrecke funktioniert diese Fliehkraftautomatik überraschend unauffällig. Der Fahrer tritt an, die Übersetzung passt sich an – mehr Aufmerksamkeit verlangt sie nicht.

Auch der Motor hinterlässt einen kräftigen ersten Eindruck. Er zieht spontan an und bringt das 22 Kilogramm schwere Rad selbst über die ruppige Rampe der Messefläche souverän. Entscheidend ist dabei weniger sportliche Aggressivität als die einfache Bedienung: Aufsteigen, Unterstützungsstufe wählen und losfahren.

Riemenantrieb: sauber und auf Wartungsarmut ausgelegt

Statt einer öligen Kette überträgt ein Riemen die eigene Tretkraft. Das hält Hosenbeine sauber, reduziert Laufgeräusche und passt zum wartungsarmen Anspruch des Fahrrads. Schaltwerk, Umwerfer und klassische Schaltzüge entfallen; die Automatik sitzt gekapselt in der Hinterradnabe.

STEEREON nennt unter günstigen Bedingungen eine mögliche Riemenlebensdauer von mehr als 20.000 Kilometern. Das ist keine im Kurztest überprüfbare Zusage, zeigt aber die Richtung: Im Reisealltag sollen sich Wartungsarbeiten weitgehend auf Reifen und Bremsen beschränken.

So funktioniert der Faltmechanismus

Das B25 wird nicht in der Rahmenmitte geknickt. Stattdessen schwenkt das kleine Hinterrad unter beziehungsweise neben den Hauptrahmen. Dadurch bleibt die lange, stabile Rahmenstruktur erhalten. Der Faltvorgang verlangt beim ersten Mal etwas Aufmerksamkeit, folgt dann aber einer nachvollziehbaren Reihenfolge.

Ein Handgriff wie bei einem klassischen Mittelfalter ist das nicht. Dafür entsteht ein schmales Paket, das sich für Kofferraum, Wohnmobil oder Abstellkammer eignet. Beim häufigen Verladen bleiben 22 Kilogramm dennoch spürbar. Der integrierte Griff hilft, macht aus dem B25 aber kein Leichtgewicht.

Akku und Reichweite: zwei Größen sauber unterscheiden

Im Gespräch fallen zwei Reichweitenwerte, die zunächst widersprüchlich wirken. Gemeint sind unterschiedliche Akkuvarianten: Der Standardakku besitzt rund 556 Wh und soll bis zu 80 Kilometer ermöglichen. Mit dem größeren Akku stehen etwa 655 Wh und maximal 100 Kilometer im Raum. Beide arbeiten mit 48 Volt.

Der Akku sitzt zentral im Hauptrahmen und lässt sich per Schlüssel entnehmen. Das erleichtert das Laden in Wohnung oder Wohnmobil. Gleichzeitig sinkt das Gewicht beim Verladen laut Hersteller auf ungefähr 18 Kilogramm – ein sinnvoller Kniff, wenn das Rad regelmäßig in den Kofferraum gehoben wird.

Display, App und Ausstattung

Das große Bafang-Farbdisplay wirkt moderner als die kleinen Schwarz-Weiß-Anzeigen vieler Kompakträder. Es zeigt Akkustand, Geschwindigkeit, abgerufene Leistung, Fahrzeit, Tages- und Gesamtkilometer sowie Durchschnittsgeschwindigkeit. Ein Smartphone lässt sich laden und per Bluetooth mit der Bafang-Go+-App verbinden. Darüber stehen unter anderem Navigation und Fahrdaten bereit.

Zur Grundausstattung gehören Schutzbleche, eine Lichtanlage mit Bremslicht und hydraulische Scheibenbremsen. Zusätzlich wurden Gepäckträger, Blinker, GPS-Tracker, Taschen, Körbe, verschiedene Rahmenfarben und eine gefederte Sattelstütze genannt. Damit lässt sich das B25 stärker auf Camping, Pendelstrecke oder Stadtverkehr zuschneiden als viele einfache Falträder.

Fahrkomfort und Bremsen

Das ungewöhnliche Radformat fährt sich auf der kurzen Strecke erstaunlich stabil. Selbst die grobe Rampe bringt wenig Unruhe in den Rahmen. Eine Federgabel fehlt allerdings. Unebenheiten gelangen deshalb direkter an Lenker und Arme, als es das tourenartige Fahrgefühl zunächst vermuten lässt. Wer häufig über Kopfsteinpflaster oder schlechte Wege fährt, sollte die optionale gefederte Sattelstütze zumindest mitdenken.

Die hydraulischen Scheibenbremsen passen zum hohen Fahrzeuggewicht und zum Premiumanspruch. Eine abschließende Bewertung von Dosierbarkeit und Bremsweg lässt die kleine Testfläche nicht zu. Positiv ist dennoch, dass STEEREON an dieser sicherheitsrelevanten Stelle nicht auf eine einfache mechanische Lösung ausweicht.

Preis und Service: Premium statt Schnäppchen

Zum Zeitpunkt der Vorstellung wurde ein regulärer Preis von 3.300 Euro genannt. Die damalige Vorverkaufsaktion über 2.800 Euro war zeitlich begrenzt und ist kein aktueller Gutschein. Das B25 konkurriert damit weniger mit günstigen Klapprädern als mit hochwertigen, individuell konfigurierbaren Kompakt-E-Bikes.

Teil des Preisarguments ist der Service aus Deutschland. Im Interview nennt STEEREON den direkten Kontakt zum eigenen Team sowie mehr als 30 Händler und Servicestationen. Vor dem Kauf lohnt sich trotzdem ein Blick auf die aktuelle Händlerkarte: Gerade ein eigenständiger Faltmechanismus und die spezielle Hinterradkonstruktion profitieren von einem erreichbaren Ansprechpartner.

Stärken und Schwächen des STEEREON B25

Für wen eignet sich das faltbare Kompakt-E-Bike?

Das B25 richtet sich an Menschen, die ein vollwertigeres Fahrgefühl als bei kleinen 16- oder 20-Zoll-Falträdern suchen, aber trotzdem wenig Transport- und Stellfläche haben. Besonders plausibel wirkt das Konzept für Camper, Wohnmobilfahrer und Pendler, die nicht jeden Tag mehrere Treppen mit dem Rad bewältigen müssen.

Weniger passend ist es für Preisjäger, tägliches Bahn-Pendeln mit häufigem Tragen oder sehr schlechte Wege. Dort fallen Gewicht, aufwendigerer Faltablauf und fehlende Frontfederung stärker ins Gewicht. Individualisten erhalten dagegen ein eigenständiges Fahrzeug, das nicht an jeder zweiten Fahrradampel steht.

Detailaufnahmen aus dem Praxistest

Fazit zum STEEREON B25 Test

Der erste STEEREON B25 Test macht neugierig. Motor, Automatikschaltung und Rahmen wirken auf der kurzen Runde harmonischer, als die ungewöhnliche Konstruktion zunächst erwarten lässt. Besonders überzeugend ist die Kombination aus tourenradähnlicher Stabilität, leisem Riemen und einem Packmaß, das für Auto und Wohnmobil gedacht ist.

Gleichzeitig bleibt das B25 ein erklärungsbedürftiges Premiumprodukt. 22 Kilogramm, der mehrstufige Faltvorgang und der hohe Preis grenzen die Zielgruppe ein. Ob Reichweite, Komfort und Mechanik den positiven Erstkontakt auch über Wochen bestätigen, muss ein ausführlicher Alltagstest zeigen. Als eigenständige Lösung für Camper und urbane Individualisten besitzt das Kölner Kompakt-E-Bike aber eine klare Idee – und deutlich mehr Charakter als ein gewöhnliches Klapprad.